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| 汽車?yán)^電器的工作原理是線圈通電后產(chǎn)生磁場(chǎng)，然后把連著觸點(diǎn)鐵片吸進(jìn)來(lái)，從而使電路通路，達(dá)到保護(hù)電路的目的。一般的接法為線圈的兩線是一正一負(fù)，其中一頭接在開關(guān)上。其它的線則接在用電器上。 繼電器地座子上面印有85、86、87、30這四個(gè)腳，85、86表示線圈腳，87、30表示觸點(diǎn)腳，85、86通電產(chǎn)生磁性，使87、30腳的觸點(diǎn)吸合，從而達(dá)到工作狀態(tài)，元?jiǎng)t電器認(rèn)為85、86腳接控制線路，87、30腳接工作線路，87、30腳可以不分正負(fù)先后。87A常閉觸點(diǎn)，一般的不常用，他的作用就是繼電器線圈通電，而斷開。   那么，可以把汽車?yán)^電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩個(gè)部分組成的集合體。在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由于操縱開關(guān)的觸點(diǎn)容量較小，不能用來(lái)直接控制用電量較大的負(fù)荷，只能通過(guò)繼電器的觸點(diǎn)來(lái)控制它的通斷。 繼電器既是一種控制開關(guān)，又是控制對(duì)象(執(zhí)行器)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開關(guān)，但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元中驅(qū)動(dòng)三極管導(dǎo)通時(shí)，才能通過(guò)電控單元的接地點(diǎn)形成回路。 |
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